Solaris Urbino 18 III

Pierwszy Solaris Urbino 18 III generacji pojawił się w Częstochowie w 2018 roku. Wyprodukowany w 2007 roku, do 2018 jeździł dla przewoźnika KVG Kassel z numerem 158. Po przybyciu do Częstochowy otrzymał numer taborowy 218 i został pomalowany w takie samo barwy jak pozostałe Solarisy trzeciej generacji. Wyróżniał się na tle innych przegubowców tym, że posiadał tylko troje drzwi.

Kolejne pojazdy pojawiły się pod koniec 2018 oraz na początku 2019 roku. Zostały wypożyczone od firmy Iwobus Piekary Śląskie, a wcześniej należały do MPK Kraków. Autobusy te wyprodukowano w 2006 roku. Pojazdy, które dotarły do Częstochowy w 2018 roku, otrzymały numery 222 i 223, a w 2019 roku — 220, 221 oraz 224–229. Wszystkie zostały przemalowane w barwy częstochowskiego przewoźnika. W 2019 roku MPK odkupiło wszystkie wypożyczone pojazdy. Autobus o numerze 221 został przeznaczony na części w 2022 roku.

W 2020 roku MPK Częstochowa wypożyczyło kolejne autobusy od firmy Iwobus. Podobnie jak wcześniej, były to pojazdy należące pierwotnie do MPK Kraków. Autobusy o numerach 230, 231 i 235 wyprodukowano w 2006 roku, natomiast 236 — w 2005. Wszystkie miały białe malowanie. Jeszcze w tym samym roku MPK odkupiło pojazdy 230, 231 i 235. W 2021 roku zakończono eksploatację autobusu 236, a autobus 235 zezłomowano. Pojazd 230 przeznaczono na części. Początkowo taki sam los miał spotkać 231, jednak ze względu na problemy z autobusem 221, to on został odstawiony, a 231 pozostaje w eksploatacji do dziś (nadal bez malowania).

Ostatniego Solarisa Urbino 18 zakupiono w 2023 roku. Został wyprodukowany w 2011 roku dla Mobilis Warszawa (numer taborowy A732), a w 2020 sprzedano go do Transdev Alpina we Frankfurcie nad Menem (numer 3736). Stamtąd pojazd odkupiło MPK Częstochowa. Autobus został pomalowany w barwy miejskiego przewoźnika.

Pierwsze wycofania nastąpiły w sierpniu 2025 roku. W tym czasie autobusy 224 i 226 zostały wyrejestrowane i odstawione do złomowania lub tam wywiezione. Pod koniec roku wycofano również autobus 218. Plan na złomowanie kolejnych pojazdów zakłada wycofanie wszystkich autobusów po dostarczeniu Solarisów Urbino 18 IV Electric. 220, 222 i 228 większość czasu stoją zepsute, a 223, 225, 227, 229 i 231 pozostają w ruchu.