Solaris Urbino 18 IV Electric

Przetarg na 10 przegubowych autobusów elektrycznych ogłoszono już w sierpniu 2024, miał być realizowany w ramach środków z programu "Zielony Transport Publiczny". Obejmował on autobusy i stacjnorane ładowarki do nich. Minimalna moc baterii to 530 kWh a silnika 230 KW, z założonym ogranicznikiem prędkości do 70km/h. Miały zostać również wyposażone w klimatyzacje, monitoring, ładowarki USB, SIP oraz Wi-Fi. Dodatkowym wymaganiem było, że składający ofertę w ciągu ostatnich 5 lat musiał zrealizować conajmniej jedną dostawę conajmniej 4 elektrycznych autobusów przegubowych, a wartość tej dostawy wynosiła conajmniej 12 mln złotych.

Do prztargu zgłosiły się trzy firmy: Karsan (najtańszy, 36,501 mln zł), Busnex (dystrybutor Yutong w Polsce, 39,606 mln zł) oraz Solaris Bus & Coach (najdroższy, 44,083 mln zł). Wszystkie oferty zmieściły się w budżecie (z ponad 2 mln zapasem). Tylko zamówienie Solarisa podległo ocenie, a przez brak odwołania, został wyłoniony jako zwycięzca. W lutym podpisano umowę na dostawę 10 Solarisów Urbino 18 IV Electric w dwóch etapach, 5 do listopada 2025 roku, a kolejne 5 do lutego 2026 roku.

Pierwszy Solaris dla Częstochowy został pokazany 20 listopada 2025 na zdjęciu z zakładów Solarisa. W porównaniu do poprzednich Solarisów IV generacji, jest to model po Face-liftingu (prosta linia przedniej szyby, zamiast łuku), mają czarne szkło nad oknami z okleiną (zamiast pomalowanych elementów karoserii), drzwi Rawag (zamiast Bode), dodatkowe czujniki pod znaczkiem na przodzie, białe wyświetlacze (zamiast bursztynowych), duże lusterko, duże okna odsuwane (zamiast uchylnych) oraz małe lampy nad drzwiami (zamiast dużych). Zabudowa aparatury na dachu nie obejmuje całej jej powierzchni, a jej malowanie podobnie jak w innych pojazdach (np. Solbusy SM12HL Hybrid) zrobiono białe. Reszta malowania jest taka sama jak na innych Solarisach IV generacji, ale dostosowana do długości pojazdu. Zgodnie z obietnicą Prezesa, na przodzie i tyle pojazdu znajduje się symbol zielonego jamnika. Druga partia autobusów (166-170) przyjechała z fabrycznie zamontowanymi dzielonymi panelami bocznymi, takie same potem wymieniono w nr 161-165.

Pierwszy autubus dotarł do miasta w nocy z 6 na 7 grudnia 2025. Otrzymał numer taborowy 161. W jego oznaczeniach pojawiło się wiele błedów, jak np. stary herb miasta czy naklejki każda w innym rozmiarze. 9 grudnia wyjechał na pierwsze jazdy próbne. Kolejne docierały 17 grudnia 2025 (162-165) oraz 10 lutego 2026 (166-170). Ich prezentacja dla mediów odbyła się w zajezdni 27 lutego 2026 roku wraz z wiceprezydentem miasta i delegacją Solarisa. 7 marca autobusy poraz pierwszy wyjchały na trasy. Poraz pierwszy w historii MPK w pojazdach kierowcy nie sprzedają biletów.